Если вы заметили, что шпиндель вашего металлорежущего станка греется — это очень тревожный сигнал. Перегрев снижает точность обработки, приводит к дорогостоящим поломкам, существенно сокращает ресурс шпинделя.
Основные причины нагрева шпинделя:
1. Естественный износ или разрушение подшипников.
О разрушении подшипников говорят звуки не характерные для исправного оборудования — свист, скрежет, вибрация. Это может указывать на дефекты дорожек качения, сепаратора, или проблемы со смазкой. Трение возрастает — как результат получаем перегрев.
Удар — частое явление, причиной которого является ошибка оператора с ударом шпинделя/инструмента о деталь/стол, а следствием – биение, повреждение конуса, перегрев, разрушение пружин и ещё множество дорогостоящих сценариев.
2. Неправильная настройка предварительного натяга.
Сильный натяг подшипников вызывает повышенное трение и нагрев, а слабый — увеличенный люфт и биение.
3. Проблемы со смазкой
– Загустевшая, загрязнённая консистентная смазка или её недостаточное количество — частый виновник в перегревах шпиндельных узлов. При ремонте, перед установкой подшипниковых узлов наши сервисные инженеры в обязательном порядке проверяют количество и состояние смазки в них, при необходимости проводят замену на новую.
– Воздушно-масляная система тоже может давать сбои, требует тонкой настройки и чувствительна как к качеству масла, так и к качеству воздуха – его чистоте и отсутствию влаги.
К сожалению, имеют место быть ситуации, когда отремонтированный шпиндельный узел поступает к заказчику, он принимает решение провести пуско-наладочные работы самостоятельно и забывает подключить масляную станцию – фатальная ошибка, которая приводит к повторному ремонту.
Второй случай – в этот раз маслостанция была включена, шпиндель поработал пару часов, а потом отключился из-за перегрева задней опоры. Масло, предназначенное для смазки подшипников, не соответствовало по характеристикам тому, что требовалось и как следствие распыление воздушно-масляной смесив область тел качения происходило совсем не так, как было задумано производителем. Замена масла, на рекомендованное нами, помогло полностью устранить неисправность.
4. Дисбаланс или повреждение вала либо корпуса.
Даже небольшое, в несколько микрон искривление или несоосность могут приводить к локальному нагреву, подшипник работает как бы наизлом, в бытовом приборе это не играет роли, но, когда говорим о шпинделе со скоростью вращения 20 или 30 тысяч оборотов – здесь чрезмерное повышение температуры неизбежно.
5. Нарушение охлаждения шпинделя
У многих шпинделей есть жидкостное охлаждение, в этом случае внимание необходимо уделять обслуживанию и контролю работы чиллера и охлаждающей жидкости. Забитые каналы, низкий уровень охлаждающей жидкости – оказывают негативное влияние, шпиндель греется. При низкой концентрации ОЖ, шпиндель будет греться, а при слишком высокой коррозия будет настолько стремительная, что прогнившие отверстия в рубашке охлаждения станут причиной ремонта раньше, чем износ подшипников.
Последствия перегрева
Ускоренный износ подшипников. Говорить о снижении ресурса шпинделя в 2 раза или в 4 не приходится, он может выйти из строя как через час работы, так и продержаться больше по времени.
Потеря точности станка – ключевой негативный фактор. Зачем нужен станок, который не способен обеспечить характеристики, которые заявлены заводом изготовителем?
Заклинивание вала шпинделя – диагноз неутешителен, предстоит замена комплекта подшипников, восстановление всех посадок, возможно повреждение измерительной и втяжной систем. Тот случай, когда лучше обратиться раньше, чем позже.
Что делать, если греется шпиндель?
Немедленно остановите станок и проведите диагностику, желательно с привлечением выездного специалиста. Попытки эксплуатировать перегретый узел всегда приводят к критической поломке. Самый надёжный и безопасный способ — профессиональный ремонт шпинделя в специализированной компании.
Не ждите, пока греется шпиндель — скоро это приведёт к простою оборудования и крупным расходам.
