Основная специализация нашей компании – это ремонт шпинделей станков ЧПУ. Металлообрабатывающий шпиндель – это сложная совокупность высокотехнологичных механических и электрических компонентов, которые требуют профессионального подхода как во время ремонта, так и на стадии диагностики шпинделя. Шпиндельный узел — ключевой элемент металлообрабатывающего оборудования, от которого напрямую зависит точность обработки, производительность и стабильность работы станка. Даже незначительный износ или нарушение геометрии приводит к браку, вибрациям и дорогостоящим простоям.Компания ООО «Шпиндель Сервис» выполняет профессиональный ремонт шпиндельных узлов любой сложности — от диагностики до полного восстановления с гарантией. На сегодняшний день мы готовы решить любую сложную задачу, чтобы привести шпиндель в состояние нового: восстановление обмоток статора или изготовление нового вала.
С нами вы экономите до 70% денежных средств от стоимости нового шпинделя
Гарантия на работы
от 6 до 12 месяцев
от 6 до 12 месяцев
Скорый ремонт шпинделя за 5-7 дней
Мы ремонтируем:
-
Фрезерные шпиндели
-
Мотор-шпиндели
-
Токарные шпиндели
-
Приводные шпиндели
-
Специальные шпиндели
-
Шлифовальные шпиндели
-
Деревообрабатывающие шпиндели
Следующие марки:
Weiss, Franz Kessler, DECKEL MAHO, Mazak, Fischer, Fortuna, GMN, IBAG, Step Teck, CyTec, KOVOSVIT MAS, Starragheckert, Colombo, HSD, Omlat, Gamfior, Spiner, Hurco, LCM, Reckerth, HAAS, Diebold и другие
Ремонт шпинделей станков с ЧПУ
Наша компания имеет большой опыт в ремонте данных станков и успешно справляется даже со сложными случаями, когда штатный механик не справился самостоятельно с диагностикой поломки.
Мы ремонтируем марки: Weiss, Franz Kessler, DECKEL MAHO, Mazak, Fischer, Fortuna, GMN, IBAG, Step Teck, CyTec, KOVOSVIT MAS, Starragheckert, Colombo, HSD, Omlat, Gamfior, Spiner, Hurco, LCM, Reckerth, HAAS, Diebold и другие
Когда требуется ремонт шпинделя?
- Повышенный шум: гул, металлический шелест, треск во время работы.
- Вибрация: заметная дрожь корпуса, инструмента или портала станка на рабочих оборотах.
- Перегрев: повышение температуры корпуса из-за проблем с подшипниками, охлаждением или электрикой.
- Ухудшение точности: появление волн на кромке детали, увеличение диаметра паза, быстрый износ фрез.
- Потеря мощности: шпиндель не набирает заданные обороты, останавливается под нагрузкой.
- Ошибки автосмены инструмента: патрон плохо фиксируется или не освобождает инструмент.
Основные причины поломки шпиндельного узла станка с ЧПУ:
- Отсутствие регулярной диагностики и обслуживания согласно параметрам завода изготовителя станка
- Человеческий фактор – ошибка оператора-технолога может привеcти к удару
- Неправильно выбранные режимы резания
Что входит в ремонт шпинделя?
- Диагностика. Проводится тщательный осмотр, замер биения, осевого люфта, проверка подшипников, конуса, системы зажима инструмента и обмоток статора. Оценивается состояние охлаждения, герметичность, электрические параметры.
- Разборка и дефектовка. После разборки узла специалисты выявляют изношенные и повреждённые детали, проверяют посадки, охлаждение и герметичность.
- Согласование работ. На основе дефектовки определяется перечень необходимых работ и запасных частей.
- Восстановление и сборка. Неисправные детали заменяются, устанавливаются подшипники, и узел собирается.
- Изготовление утраченных деталей. Полной реверс и изготовление детали шпиндельного узла.
- Восстановление статора. Проведение диагностики и полное восстановление обмоток статора.
- Балансировка и настройка. Проводится динамическая балансировка ротора, контроль биения, зазоров и положения датчиков.
- Обкатка и итоговый контроль. Шпиндель тестируется на разных режимах с контролем температуры, вибрации, шума и стабильности работы.
Дополнительные услуги:
- Выезд на территорию заказчика
- Перемотка статора шпиндельного узла
- Подбор запасных частей для шпиндельного узла
Что может входить в ремонт шпинделя чаше всего:
В зависимости от результатов диагностики перечень работ может включать:
- Замену подшипников (в том числе высокоскоростных) и уплотнений.
- Восстановление геометрии корпуса, вала, посадочных мест подшипников. При сильном износе может потребоваться наплавка с последующей обточкой и шлифовкой.
- Шлифовку конуса (инструментального или вала).
- Перемотку статора электродвигателя.
- Ремонт системы зажима инструмента (цанги, гайки, зажимного механизма).
- Проверку и восстановление системы охлаждения: очистку каналов, проверку герметичности и циркуляции жидкости.
- Ремонт системы автоматической смены инструмента (ATC): проверку тарельчатых пружин, датчиков, пневматического привода.